m88

事繁勿慌,事闲勿荒,有言必信,无欲则刚。

集邮知识:如何使用m88齿孔尺

你首先要搞懂齿孔度数的含义,使用起来就不难了。

齿孔度数是指20毫米长度内的齿孔数量,一个齿加一个孔为一度,一个齿或一个孔为二分之一度。近几十年的m88一般精确到二分之一度,老集邮家研究古典m88,有细分到四分之一度和四分之三度的,就有点太过复杂了。

以前的m88量齿尺,使用方法是比对,拿着m88往上比对就行了,与哪个度数贴合就是多少度。这种量齿尺要预先知道度数,验证起来才比较方便,如果根本没谱,量起来也很麻烦的。

现在发明了一种比较简便的量齿方法,可以试一下:使用普通的直尺测量,数一下40毫米内的齿孔对数,数出来的数字除以2,就得出齿孔度数。这种方法可以精确到半度,正常m88的验证精度是足够的。当然,如果票长不足40毫米,就只能数20毫米内的齿孔了,只是有时不小心会有半度的误差。

m88的齿孔是谁发明的

1840年5月6日,世界上第一枚m88在英国诞生时,m88是没有齿孔的。邮局工作人员是用剪刀将几十枚连成整张的m88一张一张地剪开,出售给用户。这样既麻烦,又不容易裁剪整齐。

1848年冬季的一天,英国伦敦下着大雪,一位记者在市中心的一家饭店里,把当天的新闻写成稿件,分装在几个大信封里,准备寄往外地的几家报馆。当他取出刚刚从邮局买来的一大张m88,准备剪开,贴在信封上。可是到处找不到剪刀。怎么办?他灵机一动,从衣襟上取下别在西装领带上的一根别针,用针尖在m88空隙间,刺了一连串均匀的小孔,然后轻轻一撕就拉开了。

这时,一个在铁路上工作的名叫享利·阿察尔的爱尔兰青年,目睹了这个情景,他联想起车票票根上的齿孔就自言自语道:如果能制作一架打孔机,把每张m88的空隙间都打上齿孔,使用起来该多方便啊!

于是,他就凭着新闻记者的启示和自己工作中的联想在1847年10月1日向邮政总长提出了他的申请,经邮局技术师认可,推荐给m88税票总监批准,终于制造了两台打孔机。第1台装有两个滚轮切刀,用来打出由短切口组成的横向和纵向齿孔。第2台装有双刃刀,用以在纸上冲出许多行切口。

打孔机经阿察尔进一步改进后,在1850年1月转让给萨默塞特印刷厂,1850年8月,由m88税票总监批准,1852年5月21日,调查委员会认可并批准购进。阿察尔型的新打孔机由戴维·纳皮尔父子公司制造,安装在萨默塞特印刷厂,1854年1月28日,有齿m88正式使用。

第一个发行通用有齿m88的国家是英国,随后是瑞典。接着挪威、美国、加拿大也在1856、1857、1858年相继使用打孔机。

m88上的齿孔度是法国巴黎的雅克·阿马勃勒·勒格朗博士在1866年发明的。这是测量在2厘米长的线段内齿孔数的简单方法,一直沿用到至今,并且能使集邮家精确地表述齿孔的各种变异。一枚标有“齿孔14度”的m88,就意味着它的四边上每2厘米(0.787英寸)有14个孔。标记“齿孔15×14度”的m88,就意味着它的上下边线每厘米有15个孔,它的两侧边每2厘米有14个孔。

m88齿孔在集邮上的意义

m88的齿孔在m88上的意义就是封边撕开。在集邮上的意义就是区别是哪一种m88,因为每种m88的齿孔不都是一样的,量了m88的齿孔度数可以判定是不是那种m88。至于防伪,在没有实行特殊齿孔之前,是没有防伪功能的。另外对收藏来说,齿孔完整是很重要的,只有是齿孔完整的才是全品要求之一,比齿孔损坏的同样的品种要珍贵得多。

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